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不同团队或组织中的任何人都将承担不同的责任，扮演不同的角色，汽车的基础也是如此。今天女士，我给大家讲讲交流电机和DC电机基地的分类，各自对应的特点，以及各自承担的负载。
框架在交流电机和DC电机中的作用是不同的。交流电机的框架主要用作定子铁芯和绕组的机械支撑，并用于固定端盖或端盖。在某些情况下，它还构成通风系统的气路或气室，甚至支撑冷却器、过滤器和消声器等。但不起导磁作用;一方面，直流电机的车架起着与上面类似的一些作用，另一方面，它的磁轭又起导磁作用.然而，在交流和DC电机中，车架仍然起着防护作用.的作用在某些情况下，发动机底座的表面不得不承担散热任务。
框架的分类和特点
除了分为铸造和焊接、垂直和水平、有和没有脚之外，框架可以根据不同的结构和形状分为以下几种：
（1）整体式机座和分瓣式机座
前者为圆形结构，刚性好，加工方便，一般用于中小型电机和有运输条件的大型电机；后者将整个机架沿圆周分成上下两半(也称分体半)或几瓣，便于运输、安装和维护，一般用于需要安装和维护方便的大型电机或中小型电机。
（2）整体机架式机座和组合机架式机座(仅适用于DC汽车)
前者机架焊接成一体，所以机架加工和磁轭叠片比较简单，一般用于定子尺寸较松的大型DC电机；后者的框架在磁轭叠片后焊接，中间轮辐板安装在磁轭铁芯中。框架尺寸小，刚性好，但磁轭叠片工艺要求高，一般用于定子尺寸有限的大型DC电机。
（3）整块磁轭式机座和叠片磁轭式机座(仅适用于DC汽车)
前轭为铸钢或厚钢板，与脚或框架铸造或焊接，主要用于一般中小型DC电机和大型DC电机，负载稳定，换向条件好；后者的磁轭由硅钢片或薄钢板层压固定，然后固定在框架上。它通常用于晶闸管供电或负载经常快速变化的DC电机，如轧钢主驱动电机及其发电机。
（4）圆形机座和多边形机座
前者为圆形，易于加工，用于通用交流/DC电机。后者具有规则或不规则的多边形形状。正多边形框架可以更好地利用电机的内部空间，从而降低框架的高度，但加工时间较多，通常用于起重、船用和牵引DC电机。不规则多边形框架刚性好，但整体尺寸较大，通常用于大型滚动DC电机和一些交流电机。
87d42.jpeg" max-width="600" />电机运行过程中机座承受负荷
（1）重力负荷，一般为定子自重。采用端盖轴承的电机中，还要承受转子的重量，而在悬式水轮发电机中，则需承受机组转动部分、上机架等的重量。
（2）单边磁拉力和铁心热膨胀引起的径向力。
（3）在内压装和整圆冲片的情况下，机座的某些部位要承受铁心的轴向回弹力；对于悬式水轮发电机，则要承受轴向水推力。
（4）转矩。包括负载突然变化及发电机突然短路时的暂态电磁转矩。
上述负荷中以（4）为主要。此外，一般电机的机座在加工、运输、安装时，还将受到紧力、切削力、起吊力等的作用；对要求密封的电机（例如氢冷汽轮发电机或防爆电机），其机座还要承受试验压力的作用；在采用端盖轴承和皮带（或齿轮等传动机构）传动时，机座及其底脚还将受到皮带拉力（或齿轮等传动机构的作用力）的作用。因此，在设计机座时，必须使之有足够的强度和刚度。
一般机座的机械计算常包括其刚度、强度及固有振动频率的计算，分半机座需进行合缝板螺栓的强度计算，焊接机座需进行底脚板焊缝应力的计算，其中主要是机座的刚度计算。实践证明，若机座的刚度足够，则其强度也常能满足。
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