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液压系统发热的原因之一-设计不合理

发布时间:2022-01-19 14:07
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由于液压系统设计不合理,会造成液压系统发热。发热的具体原因及解决方法详述于以下五点:

1.液压油油号选择不当可能导致液压系统发热。当所选液压油的油温较低时,系统工作正常,但系统工作一段时间后,油温升高,液压油粘度降低,导致系统内漏增加,进一步促使油温升高,形成油温恶性循环。

解决办法是根据系统负荷和正常工作温度要求,选择合适粘度的液压油。

2.油箱设计不合理,降低了液压系统的散热效果。该系统的加热油箱主要功能是储存液压油,但也具有散热、沉淀杂质和分离水分的功能。

油箱设计不合理主要表现在两个方面:

(1)油箱容积过小,油箱容积一般是液压泵流量的1倍左右,所以油箱的散热面积和储油量都较小;

部分油箱结构设计不合理,吸油管和回油管相互靠近,中间没有隔板,缩短了油箱内油的冷却周期和沉淀杂质的路径,甚至导致大部分回油直接进入吸油管,降低了油箱的散热效果,提高了油温。

解决办法是适当增加油箱容积到(1125~115)Q,尽量增加吸油管和回油管的距离,吸油管和回油管之间要设置隔板,保证油箱的散热能力。

液压系统

3.冷却流量小,冷却器安装位置不合理,降低了系统的冷却能力。冷却方式有风冷和水冷两种,用户可根据实际情况选择,但一般多采用风冷。有些需要考虑冷却器的承压要求,所以冷却器布置在搅拌系统的回油路上,只对搅拌系统中的油进行冷却。由于搅拌系统流量小,整个系统冷却效果差,使系统发热。

解决方法:一是可以采用独立的冷却回路,提高冷却效果。其次,在系统总回油路径上设置冷却器,增加散热流量,提高冷却效果。

4.液压元件选择不当会导致系统发热。液压系统通常是高压大流量系统。如果系统中的液压元件,主要是换向阀、溢流阀和顺序阀选择不合理,就不能满足大流量的要求。因此,在使用中,阀口处的液体流速过高,导致压力损失大,油温升高。

解决方案:在液压系统设计中选择液压元件时,必须根据最大工作压力、最大流量以及所需的压力和流量调节范围来选择元件,使阀口处的压力损失最小,从而减少液压元件选择不合理造成的系统发热。

5.不合理的管道设计和安装会造成很大的压力损失,从而将压力能转化为热能。在液压系统的设计中,管路的设计和安装是不可忽视的。每条管道的管径都要严格按照其工作压力和流量进行设计,避免管径设计过小,导致流量过高,沿途压力损失过大,造成发热。同时也要注意管道的安装,既要外观整洁,又要避免管道聚集和管道急转弯,可能影响管道自然散热或造成局部压力损失和热量过大。

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