制动电阻工作原理(制动电阻的作用是)

制动电阻器常见故障分析

通常情况下，变频器的内置电容很难储存反馈的电能。目前普遍的做法是外接制动电阻，通过外能耗制动来消耗这部分电能。

常见故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间变红、制动电压高变频器不工作、变频器频繁报过压报警故障信息等。

如果变频器制动电阻异常发热，可以判断制动单元短路，包括DC母线接地短路和电阻内部短路；逐一检查制动电阻的引线，测量制动电阻的阻值，与标称值比较，确定故障点。如果制动单元打开，将导致逆变器的高DC电压故障，并且在制动期间不会工作。

由于制动电阻的标称功率一般小于实际功耗，且很难准确计算制动电阻的通电时间，所以在实际运行中，如果通电时间超过预设的通电时间，制动电阻就会过热而损坏。因此，制动电阻应配有过热保护、过热保护和热继电器，或可自行设计过热保护电路。注意制动单元的内部电阻不能在需要时与外部制动电阻同时使用。小容量变频器(小于7.5kW)一般有内部制动电阻和制动单元。只要制动单元的内部电阻满足负载所需的制动功率，就不需要外部制动电阻。本文阐明了制动电阻的工作原理、接线方式及故障排除，可达到事半功倍的效果。

制动电阻器的作用

它能保证供电网络的平稳运行，保护变频器免受可再生电能的危害。

制动电阻直接将电机快速制动过程中的再生电能转化为热能，使再生电能不会反馈到供电网络中，不会引起供电网络的电压波动，从而起到保证供电网络平稳运行的作用。

在电机快速停机的过程中，由于惯性，会产生大量的再生电能。如果这部分再生电能没有及时消耗掉，就会直接作用在变频器的DC电路部分。轻则变频器报错，重则损坏变频器。制动电阻的出现很好的解决了这个问题，保护了变频器免受电机再生电能的危害。