轴承振动大的原因(汽机轴承振动大原因)

轴承噪声是电机制造、测试和使用中常见的问题。单纯的说生育问题是非常不科学的做法。我们应该根据相关原则，从合作的角度来分析和解决问题。

滚动轴承本身通常不会产生噪音。被认为是“轴承噪声”的，其实是轴承周围结构直接或间接振动时产生的声音。因此，噪声问题通常应根据涉及整个轴承应用的振动问题来考虑和解决。振动和噪音往往是一对相互伴随的东西。噪音的根源可归因于振动。因此，要解决噪音问题，就要从减少振动入手。

轴承振动基本上可以归结为受载滚动体数量变化、拟合精度、局部损伤和污染等因素。应通过轴承的合理配置，尽可能减少这些因素的影响。下面沈女士将和大家分享一些在应用中积累的经验，作为轴承系统设计的参考。

受载滚动体数量变化引起的激振力系数

当径向载荷作用在轴承上时，承受载荷的滚动体数量在旋转过程中会发生微小变化，导致轴承沿载荷方向发生微小位移，因此振动是不可避免的，但可以通过对所有滚动体施加轴向预紧力来减小振动(不适用于圆柱滚子轴承)。

配合件的精度系数

如果轴承环和轴承座或轴之间存在过盈配合，轴承环可能会随着连接部件的形状而变形。如果它们之间的形状有偏差，可能会在操作过程中引起振动。因此，轴颈和阀座孔必须按照要求的公差标准进行加工。

局部损伤因子

如果轴承处理不当或安装不当，可能会导致滚道和滚动体的局部损坏。当损坏的轴承零件与其他零件滚动接触时，轴承会产生特殊的振动频率。通过分析这些振动频率，可以确定哪个轴承部件损坏，如内圈、外圈或滚动体。

污染因素

轴承在污染条件下工作，杂质和颗粒容易进入。当这些污染颗粒被滚动元件压碎时，它们会振动。杂质成分不同，颗粒的数量和大小不同，引起的振动程度也不同，频率没有固定的模式。但它也可能产生令人不安的噪音。

轴承对振动特性的影响

在许多应用中，轴承的刚度与周围结构的刚度大致相同。因此，通过选择合适的轴承(包括预紧力和间隙)和配置，可以降低整个设备的振动。减少振动的方法包括：

降低应用中引起振动的激振力。

增加引起振动的部件的阻尼，以减少共振。

改变结构刚度，改变临界频率。

从实践经验中发现，解决轴承系统问题实际上是轴承制造商和用户之间的联动活动。只有通过反复磨合和改进，才能更好地解决问题。因此，在解决轴承系统问题时，我们主张双方更多的合作和共赢。

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